7月11日凌晨，隨著最后一方混凝土順利入模，宣告龍門大橋主塔左幅承臺第一層澆筑順利完成，同時也標志著廣西第一跨海大橋主體工程取得突破性進展。
龍橋門大主塔承臺為分離式承臺，承臺高8m，承臺平面為兩個25.6x25.6m的矩形，為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，主塔承臺采用C45混凝土分兩層進行澆筑。本次為大橋東西兩岸主塔左幅承臺的首次澆筑，澆筑高度為4m，澆筑方量均為2621m3。
龍門大橋為破解主塔承臺施工水文地質(zhì)條件復(fù)雜、一次性澆筑混凝土方量大、水熱化高、施工氣溫高等難題，龍門大橋項目部積極謀劃，通過提前組織對主塔承臺施工專項方案進行專家評審，并針對具體地質(zhì)、水文及高溫氣候等工程特點，完善主墩承臺的開挖及防護施工組織設(shè)計及大體積混凝土的質(zhì)量控制措施。
龍門大橋于7月9日開始主塔承臺首次澆筑，參建各方共同晝夜奮戰(zhàn)，克服夜間施工和晝夜溫差大等困難，機不停轉(zhuǎn)，人不解甲，歷時約25小時，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了首次承臺澆筑施工。
龍門大橋項目指揮部堅持以品質(zhì)黨建引領(lǐng)品質(zhì)工程建設(shè)，不斷掀起建設(shè)熱潮，捷報頻傳：7月6日，龍門大橋順利完成主塔全部64根樁基的澆筑；7月8日，龍門大橋東岸錨碇首個二期槽順利完成混凝土灌注施工。截至7月11日，龍門大橋項目2021年累計完成形象投資7.39億元，占年度計劃67.22%；全線樁基完成750根，完成率68.06%；承臺累計完成65個，完成率31.5%。
廣西濱海公路龍門大橋項目路線全長7.6km，大橋主橋長1198m，采用主跨1098m單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一跨海大橋”，也是廣西首座單跨超千米的特大橋。作為“北欽防”一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，推動北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，對實現(xiàn)廣西“三大定位”新使命具有重要意義。（來源：廣西路橋集團工程有限公司）
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