新年伊始，深江鐵路建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。1月3日，記者從中鐵二十五局獲悉，深江鐵路12標(biāo)橋梁樁基施工已完成過(guò)半，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。
走進(jìn)位于江門(mén)市新會(huì)區(qū)的跨虎跳門(mén)水道斜拉橋施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一排高墩矗立在虎跳門(mén)水道旁，工程車(chē)輛來(lái)回穿梭，作業(yè)人員分工協(xié)作，鋼筋綁扎、混凝土澆筑、承臺(tái)搭建等各項(xiàng)施工有條不紊。
項(xiàng)目副經(jīng)理馮志偉介紹，深江鐵路12標(biāo)全長(zhǎng)13.41公里，與中陽(yáng)高速公路虎跳門(mén)西江特大橋并行，最后引入深茂鐵路江門(mén)站。施工內(nèi)容主要包含路基、橋梁、站場(chǎng)及全線(xiàn)鋪軌等工程，整個(gè)標(biāo)段樁基設(shè)計(jì)總數(shù)為3872根，現(xiàn)已完成2212根，完成57%。“樁基施工路段橫穿新會(huì)柑橘園，跨越多條河流、溝渠、高速公路與鐵路既有線(xiàn)，辦理施工許可手續(xù)繁多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大?！瘪T志偉說(shuō)。
針對(duì)各項(xiàng)施工難題，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，積極與地方、業(yè)主單位溝通協(xié)調(diào)施工用地，打開(kāi)施工局面。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心組織策劃，按照任務(wù)計(jì)劃倒排工期，將勞動(dòng)競(jìng)賽的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)分解，并加強(qiáng)資源配置，確保各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期均處于可控狀態(tài)。
施工中，項(xiàng)目建設(shè)者按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，以開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化、首件認(rèn)證為抓手，借助BIM信息技術(shù)輔助建模對(duì)工藝、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。同時(shí)，建設(shè)者運(yùn)用信息化平臺(tái)對(duì)技術(shù)交底、安全防護(hù)、物機(jī)保障實(shí)行全方位監(jiān)控，切實(shí)抓好施工過(guò)程中的質(zhì)量管控，做到各項(xiàng)實(shí)體質(zhì)量檢查合格率達(dá)到100%。
深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支持中國(guó)（廣東）自貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)泛珠三角、北部灣及海西等重點(diǎn)城市群共同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，將承擔(dān)中長(zhǎng)途和珠三角城際客流。項(xiàng)目建成后，廣東省沿海高鐵主通道將全線(xiàn)拉通，可直接帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。屆時(shí)，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)加快打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
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