日前，廣州地鐵12號(hào)線、3號(hào)線東延段等多條線路總承包項(xiàng)目發(fā)出招標(biāo)文件，據(jù)招標(biāo)文件透露，佛山8號(hào)線將深入廣州，在白云區(qū)換乘12號(hào)線。而5號(hào)線東延段的招標(biāo)書(shū)顯示，將在黃埔客運(yùn)港站與黃埔1號(hào)線、25號(hào)線換乘，兩條都是廣州首次曝光的線路。此外，廣州地鐵25號(hào)線有望與東莞軌道1號(hào)線對(duì)接。
與此同時(shí)，為加快實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，早前東莞市掛出《東莞市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整(2017-2020年)》，未來(lái)東莞將有8條地鐵線路。其中，5號(hào)線、1號(hào)線支線、3號(hào)線支線和深圳10號(hào)線東延線為本次規(guī)劃新增線路，分別與深圳13號(hào)線、22號(hào)線、11號(hào)線和10號(hào)線銜接。也就是說(shuō)，未來(lái)通過(guò)廣州地鐵的延伸，穗、莞、深三地地鐵有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，繼而“搭上”香港地鐵，實(shí)現(xiàn)多城互通。再算上7號(hào)線開(kāi)通到順德北滘，18號(hào)線延伸至中山，以及廣佛兩地對(duì)接的其余多條線路建設(shè)齊頭并進(jìn)，未來(lái)，一張地鐵票，有望快速到達(dá)佛山、中山、東莞、深圳等多個(gè)城市。有了地鐵助力，粵港澳大灣區(qū)城市群之間的聯(lián)系將越來(lái)越緊密。
新線動(dòng)態(tài)
A往佛山未來(lái)10條地鐵連通廣佛
目前，廣州佛山兩地已開(kāi)通廣佛線，在建兩條線———廣州7號(hào)線西延段、佛山2號(hào)線，3條線的里程合共77.86公里。
根據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整及佛山地鐵第三輪線網(wǎng)規(guī)劃，廣佛雙方計(jì)劃新增7條線。兩市將共有10條地鐵線路互聯(lián)互通。
7條新線當(dāng)中，4條計(jì)劃2025年前實(shí)施：廣州28號(hào)線和19號(hào)線、佛山11號(hào)線和4號(hào)線，以及佛山8號(hào)線計(jì)劃2030年前實(shí)施，其余線路為遠(yuǎn)期規(guī)劃。
廣州最先啟動(dòng)的是28號(hào)線，計(jì)劃2019年至2024年實(shí)施。
廣州28號(hào)線：“市域快線”連通佛山西站
廣州28號(hào)線將是廣佛兩地對(duì)接的10條線路中，目前唯一明確定位為“市域快線”的地鐵。
根據(jù)規(guī)劃，廣州28號(hào)線是繼18號(hào)線、22號(hào)線之后又一條高速地鐵，從佛山西站至廣州新塘全長(zhǎng)63.8公里，只設(shè)14站。對(duì)標(biāo)18號(hào)線、22號(hào)線，28號(hào)線極有可能是時(shí)速100公里-160公里的高速線路。
該線路搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯(lián)荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團(tuán)。未來(lái)或進(jìn)一步延伸至廣州第二機(jī)場(chǎng)。
佛山8號(hào)線：深入廣州白云區(qū)
《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作安排》提到，按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃和廣州市城市總體規(guī)劃對(duì)廣州國(guó)家重要中心城市和樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的建設(shè)要求，加強(qiáng)廣州與佛山、東莞、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、韶關(guān)等周邊城市的軌道交通互聯(lián)互通工作，并于今年啟動(dòng)了《廣州市與周邊城市軌道交通銜接規(guī)劃》編制工作。
按照廣州市的城市發(fā)展布局，廣州地鐵方面提出，加強(qiáng)廣州與各城市的互聯(lián)互通和輻射帶動(dòng)，構(gòu)建全新一體化的灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)重要城市間30～45分鐘出行時(shí)間控制。充分考慮市民生活需要、未來(lái)科技發(fā)展趨勢(shì)等因素，規(guī)劃設(shè)計(jì)好廣州城市軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)軌道交通“四通八達(dá)、四面八方”。
灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建腳步正在逐步加快。日前廣州地鐵又再次發(fā)出新線的總承包項(xiàng)目發(fā)出招標(biāo)，其中包括有12號(hào)線、5號(hào)線東延段、3號(hào)線東延段、地鐵10號(hào)線、7號(hào)線二期、14號(hào)線二期等線路。據(jù)相關(guān)招標(biāo)文件顯示，呈西北-東南走向的12號(hào)線設(shè)計(jì)有17個(gè)換乘站，將連通13條地鐵線。另外，招標(biāo)文件還首次披露了多條線路，包括佛山8號(hào)線、12號(hào)線支線、28號(hào)線、25號(hào)線、黃埔1號(hào)線。此輪發(fā)布的多條地鐵線路總承包項(xiàng)目招標(biāo)中，內(nèi)容最豐富的是12號(hào)線。這條始于潯峰崗站，終于大學(xué)城南站的西北-東南走向線路共有25個(gè)車站，17個(gè)是換乘站，可以換乘13條線路。換乘線路中，包括云溪公園站與規(guī)劃佛山8號(hào)線換乘，嶺南廣場(chǎng)站與28號(hào)線換乘，大學(xué)城北站與4號(hào)線和12號(hào)線支線換乘。
云溪公園站換乘的佛山8號(hào)線：起于佛山城際站，止于廣州云溪公園站，為佛山外圍補(bǔ)充線，是南海中部和東部的東西向聯(lián)系線路，串聯(lián)了獅山、大瀝、里水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網(wǎng)。
該線路最初規(guī)劃只到廣州地鐵槎頭站。新的總承包項(xiàng)目招標(biāo)里，該線終點(diǎn)被東延至云溪公園站，比之前的規(guī)劃更深入廣州。至于佛山8號(hào)線在廣州的終點(diǎn)是云溪公園，還是會(huì)繼續(xù)延伸，目前暫未有定案。
B往東莞廣州25號(hào)線有望對(duì)接?xùn)|莞1號(hào)線
根據(jù)5號(hào)線東延段的招標(biāo)，線路將在黃埔客運(yùn)港站與黃埔1號(hào)線、25號(hào)線換乘，這兩條也都是廣州首次曝光的線路。
25號(hào)線初次露臉，在黃埔客運(yùn)港站換乘5號(hào)線東延段，東莞方面提出以1號(hào)線對(duì)接。穗莞兩市在原定東莞軌道交通1號(hào)線(注：東莞地鐵1號(hào)線)與廣州地鐵5號(hào)線對(duì)接基礎(chǔ)上，增加研究廣州地鐵25號(hào)線與東莞軌道1號(hào)線對(duì)接。也就是說(shuō)，在與廣州地鐵5號(hào)線對(duì)接的基礎(chǔ)上，東莞又添一條新線與廣州地鐵對(duì)接。
據(jù)規(guī)劃，東莞地鐵1號(hào)線途經(jīng)洪梅、望牛墩、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個(gè)鎮(zhèn)街(園區(qū))等，共設(shè)站21座。
C往中山廣州18號(hào)線擬再延長(zhǎng)間接連通珠三角
《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作安排》提到，18號(hào)線中山延伸線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一期工程等城市軌道交通項(xiàng)目或被納入廣州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整。此前，中山市發(fā)展和改革局對(duì)中山市城市地鐵方案前期研究進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)，項(xiàng)目預(yù)算總額為197萬(wàn)元。其中項(xiàng)目的工作內(nèi)容就包括重點(diǎn)研究廣州地鐵、佛山地鐵、深圳地鐵可能的地鐵線路延伸至中山的建設(shè)方案，為后續(xù)實(shí)施預(yù)控通道，以及結(jié)合與周邊城市互聯(lián)互通銜接方案，重新梳理中山市城市軌道線網(wǎng)方案，提出優(yōu)化建議。
18號(hào)線以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)直通廣州中心城區(qū)以及深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時(shí)到達(dá)珠三角其他城市為目標(biāo)。18號(hào)線起于南沙區(qū)萬(wàn)頃沙樞紐，經(jīng)明珠灣區(qū)、番禺廣場(chǎng)、琶洲電商區(qū)、珠江新城，止于廣州東站樞紐，線路快速連接南沙新區(qū)及廣州東站，沿線串聯(lián)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)及天河區(qū)，全長(zhǎng)62.7km，均為地下敷設(shè)方式。全線共設(shè)置萬(wàn)頃沙、橫瀝、番禺廣場(chǎng)、南村萬(wàn)博、沙溪、石榴崗、琶洲西區(qū)、冼村、廣州東站等9座車站，其中8座為換乘站
未來(lái)，18號(hào)和規(guī)劃的22號(hào)線擬進(jìn)一步連接廣州火車站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)三大樞紐，把廣州打造為國(guó)際性綜合交通樞紐。
城內(nèi)焦點(diǎn)
廣州10號(hào)線12月開(kāi)工3號(hào)線擬拆解
據(jù)招標(biāo)文件顯示，備受矚目的10號(hào)線開(kāi)工時(shí)間暫定為2018年12月1日，預(yù)計(jì)2023年12月30日完工。招標(biāo)文件首次披露了3號(hào)線拆解后，體育西路站和天河路站的換乘通道所在位置，就在天河城大街正下方。
10號(hào)線最高時(shí)速80公里
今年1月，廣州地鐵陸續(xù)宣布5條新線獲得市發(fā)改委批復(fù)工可報(bào)告。5條獲批的新線中，最受關(guān)注的是10號(hào)線，起于天河客運(yùn)站，終于西朗站，全長(zhǎng)約25.2公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)置19座車站，其中換乘站11座。主要行經(jīng)城市核心區(qū)，貫穿天河商業(yè)中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區(qū)、東沙醫(yī)藥港、廣鋼新城等重點(diǎn)區(qū)域。
招標(biāo)公告表示。10號(hào)線包含3號(hào)線既有段(三號(hào)線支線天河客運(yùn)站-石牌橋)線路長(zhǎng)約6.0km，共設(shè)車站5座。需進(jìn)行拆解及更新改造工程；新建段(石牌橋-西朗)線路長(zhǎng)約19.2km，共設(shè)14座車站。采用6節(jié)編組B型車，采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，列車最高運(yùn)行速度80km/h。
體育西要設(shè)換乘通道
值得留意的是，廣州地鐵將在10號(hào)線開(kāi)通前對(duì)3號(hào)線實(shí)施拆解工程，將天河客運(yùn)站至石牌橋段交由10號(hào)線運(yùn)營(yíng)，而3號(hào)線則只運(yùn)營(yíng)番禺廣場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)北段。這意味著，未來(lái)從西朗方向坐1號(hào)線來(lái)到體育西路站，想換乘3號(hào)線前往天河客運(yùn)站，需在體育西路站下車，走去10號(hào)線的天河路站上車。這是為了提高3號(hào)線的運(yùn)力，并緩解體育西路站的換乘壓力。
此次招標(biāo)公告首次披露了3號(hào)線拆解后，體育西路站和天河路站的換乘通道所在：位于天河城街道正下方，西側(cè)緊鄰天河又一城地下室，東側(cè)為天環(huán)廣場(chǎng)地下室，南側(cè)與天峻商業(yè)街對(duì)接。
未來(lái)10號(hào)線的天河路站位于BRT體育中心站下方。
佛山?廣州
廣佛線
(廣州段沙園-西朗
佛山段西朗-新城東)已開(kāi)通
廣州7號(hào)線西延段
(美的大道-廣州南站)在建
廣州17號(hào)線遠(yuǎn)期規(guī)劃
廣州19號(hào)線
(佛山三山新城-廣州姬堂)2030年實(shí)施
廣州28號(hào)線
(佛山西站-廣州新塘)2030年實(shí)施
佛山2號(hào)線一期在建
佛山4號(hào)線
(河口工業(yè)區(qū)-廣州大石)2030年實(shí)施
佛山5號(hào)線遠(yuǎn)期規(guī)劃
佛山8號(hào)線
(佛山城際站-廣州云溪公園站)2030年實(shí)施
佛山11號(hào)線
(順德容桂-廣州鶴洞東)2030年實(shí)施
廣州?中山
廣州18號(hào)線延長(zhǎng)線
廣州?東莞
廣州5號(hào)線東延段-東莞地鐵1號(hào)線
廣州地鐵25號(hào)線-東莞地鐵1號(hào)線
珠三角地鐵城際線網(wǎng)
(除已開(kāi)通的線路，其余均為規(guī)劃中的地鐵線。)
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