高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到空中指定位置進(jìn)行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)機(jī)械，既屬于專用汽車，又屬于工程機(jī)械，是一種重要的施工設(shè)備。在國內(nèi)高空作業(yè)車的應(yīng)用并不是很廣泛，目前主要用于以船舶為主的大型制造企業(yè)，大型場館維護(hù)及機(jī)場的保養(yǎng)保障工作等，與國外產(chǎn)業(yè)情況相比，還有著巨大的機(jī)械化缺口。相關(guān)資料顯示，發(fā)達(dá)國家每年新機(jī)交貨量高達(dá)萬臺以上，行業(yè)年銷售收入規(guī)模高達(dá)幾十億美元。隨著現(xiàn)在社會科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺運(yùn)用越來越廣泛，不管是建筑、土木工程及人們的日常生活都離不開液壓升降機(jī)械。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。因此，無論從國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度還是從安全率上來講，高空作業(yè)平臺車都將成為未來城市建筑維護(hù)的主力軍。
國外高空作業(yè)機(jī)械專業(yè)媒體雜志《AccessInternational》統(tǒng)計結(jié)果更加值得我們參考。根據(jù)他們的統(tǒng)計，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大。與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比，我國不僅單位GDP需求量小，而且單位GDP需求量與GDP的比例也低，這說明高空作業(yè)車的市場需求量既與經(jīng)濟(jì)規(guī)模有關(guān)，又與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有關(guān)，這也恰恰表明高空作業(yè)車在我國有非常廣闊的發(fā)展前景。參照發(fā)達(dá)國家情況，我國高空作業(yè)車的現(xiàn)實需求量與需求潛力相比是非常微小的，在未來20-30年內(nèi)我國高空作業(yè)車產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。到2015年，保有量將由2008年的1萬臺左右至少增加到4萬臺左右，并以10%-20%左右的年增長率速度發(fā)展。
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