從中國(guó)鐵路總公司獲悉，14日，商合杭高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在合肥段成功架設(shè)，標(biāo)志著商合杭高鐵“四電”工程全面展開。
商合杭高鐵全長(zhǎng)約794公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。其中商丘至合肥段預(yù)計(jì)2019年底開通，合肥至杭州段預(yù)計(jì)2020年6月開通。
據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，商合杭高鐵正線需架設(shè)接觸網(wǎng)1464條公里，在工程建設(shè)中，統(tǒng)一采用了恒張力放線車施工，確保導(dǎo)線的平直誤差不超過0.1毫米。另外，建設(shè)人員在施工中還運(yùn)用了接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動(dòng)化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機(jī)具與系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。
商合杭高鐵北在商丘連接鄭徐客專，中在合肥連接京福、滬漢蓉高鐵，南在杭州連接寧杭、杭甬高鐵，被稱為“華東第二通道”，對(duì)方便沿線居民出行、促進(jìn)城市發(fā)展具有重要作用。
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